Adaugat la data: 2010-09-03
de catre: danutza
Numar pagini: 7
Tip document: .doc
Nivel: Facultate
Dimensiune: 56.0 KB
Downloads: 1
Credite: 0

Din referat: Asigurarea de protectie si indemnizare

CURS 6

ASIGURÃRI SI REASIGURÃRI

ASIGURAREA DE PROTECTIE SI INDEMNIZARE

- continuare -

Asigurarea prin cluburile de P&I are, în principiu, functia de preluare a rãspunderii armatorilor, într-un context de reciprocitate.

Dupã caz, la cererea cluburilor, se pot lua mãsuri pentru a preîntâmpina arestarea navelor asigurate, se pot pot procura sau emite scrisori de garantii bancare.

Riscurile de rãspundere a armatorilor în cadrul asigurãrii de P&I sunt precizate prin conditiile de asigurare, dupã cum urmeazã:

- rãspunderea pentru coliziunea navei cu o alã navã – se are în vedere cã asigurarea traditionalã e limitatã la ¾ din daunele provocate altei nave.

Asigurarea de P&I realizeazã o acoperire a rãspunderii armatorului ce depãseste ¼ din valoarea pagubei provocate altei nave fãrã ca aceasta sã fie asiguratã de o politã CASCO.

- rãspunderea armatorului pentru daune pricinuite prin coliziunea mãrfurilor sau altor bunuri transportate cu nava sa – În principiu, aceastã rãspundere este integratã în asigurarea de P&I pentru cã abordajul cauzat din culpã unei nave face ca repararea daunelor sã cadã în sarcina navei ce le-a cauzat.

- rãspunderea pentru daunele pricinuite navelor si bunurilor aflate la bordul acestora, altfel decât prin coliziune – Daunele pricinuite de neglijenta în exploatarea si asigurarea navei, de actiunile ce au loc la bordul navei: incendiu, explozie, manevre defectuoase.


- rãspunderea în baza controlului de alimentare cu combustibil – Aceasta este preluatã în asigurarea reciprocã, dar doar în limita contractelor de bunkeraj în porturi. Deci, asigurarea nu se extinde asupra riscurilor generate de alimentarea în afara porturilor.

- rãspunderea pentru daunele pricinuite obiectelor fixe sau plutitoare – Este preluatã prin asigurarea de cluburile de P&I pentru cã, conform legilor specifice si normelor generale ale fiecãrui stat, armatorul este chemat sã rãspundã pentru daunele pricinuite instalatiilor portuare fixe sau mobile care au apartinut tertilor, cu conditia ca aceste riscuti sã nu fi fost preluate printr-o asigurare contractualã.

- rãspunderea pentru îndepãrtarea epavelor rezultate din naufragiu – Se preiau de asigurarea de cluburile de P&I urmãtoarele elemente:

•    cheltuielile aferente ridicãrii, îndepãrtãrii, distrugerii rãmãsitelor navelor avariate dacã acestea cad în sarcina armatorului;

•    cheltuielile impuse pentru ridicarea, îndepãrtarea, distrugerea bunurilor de pe nava asiguratã dacã aceste cheltuieli revin armatorului;

•    rãspunderea armatorului fatã de terte persoane, fizice sau juridice, derivând din operatiunile de ridicare a navei, îndepãrtarea rãmãsitelor, distrugerea resturilor navei ori bunurilor;

•    rãspunderea armatorului în cazul neputintei sale de a îndepãrta sau distruge epava.

- rãspunderea derivatã din contractele de închiriere a instalatiilor si utilajelor de încãrcare/descãrcare – Se pot asigura de cãtre armator la cluburile de P&I având în vedere pericolele si riscurile ce pot afecta bunurile închiriate, integritatea si sãnãtatea operatorilor.

- rãspunderea pentru reasigurarea protectiei si conservãrii bunurilor transportate – Se au în vedere douã aspecte ale rãspunderii:

a)    rãspunderea pentru pierderea totalã a bunurilor;

b)    rãspunderea pentru avarierea bunurilor transportate.

- rãspunderea pentru transportul mãrfurilor în containere.

- neîncasarea contributiei mãrfii la avaria comunã.

- alte rãspunderi ale armatorului ca:

•    rãspunderea pentru amenzi aplicate armatorului de autoritãtile portuare, vamale, de frontierã, instantele de judecatã, etc;

•    rãspunderea pentru cheltuielile impuse în cazurile de carantinã;

•    rãspunderea pentru unele cheltuieli de exploatare a navei (ancheta privind disparitia navei).

De remarcat cã în actiunea lor, cluburile de P&I respectã cu strictete principiul neamestecului în sfera asigurãrilor contractuale, riscurile aferente unor asemenea asigurãri nefiind preluate în asigurarea de P&I.

ASIGURAREA BUNURILOR ÎN TRANSPORTURILE TERESTRE SI AERIENE

1. ASIGURAREA BUNURILOR ÎN TRANSPORTUL TERESTRU

Obiectul asigurãrii:

Se asigurã facultativ mãrfurile obisnuite ce fac obiectul transportului pe cãile ferate, cu vehicule sau prin postã. În conditii speciale se asigurã si mãrfurile perisabile, periculoase, bunurile de valoare mare (bani, documente, hârtii de valoare, obiecte pretioase, colectii, tablouri si animale vii).

Riscurile asigurãrii:

Sunt acoperite urmãtoarele riscuri:

-    incendiu, ploaie, trãsnet, grindinã, explozie, inundatii, furtunã, avalanse, etc;

-    accidente ale mijloacelor de transport – ciocniri, loviri, derapãri, rãsturnãri;

-    acte de tâlhãrie – spargere, scurgere/risipire sau furt al bunurilor asigurate, ca urmare a accidentului mijloacelor de transport;

-    accidente în timpul încãrcãrii/descãrcãrii bunurilor.

Excluderi: Nu se acordã despãgubiri pentru:

-    pagube produse din cauza unor însusiri proprii bunurilor transportate;

-    pagube produse ca urmare a relei conservãri, de cãtre asigurat, a bunurilor transportate ca urmare a ambalãrii si transportului bunurilor în stare deterioratã;

-    pagube produse bunurilor transportate de: insecte, ger, cãldurã, etc;

-    pagube produse bunurilor transportate ca urmare a predãrii spre expediere a unor bunuri excluse de la transport sub denumire falsã, inexactã, incompletã.

Suma asiguratã:

La asigurearea de tip CARGO – suma poate fi formatã din:

-    valoarea bunurilor potrivit facturii;

-    costul transportului si costul asigurãrii dacã acestea nu sunt incluse în valoarea facturii;

-    cheltuielile si taxele vamale;

-    supraasigurarea de 10% din valoarea bunurilor, doar dacã nu s-a convenit altfel, pentru acoperirea acelor cheltuieli ce nu pot fi prevãzute la încheierea asigurãrii.

Prima de asigurare:

Se determinã prin înmultirea sumei asigurate cu cota de primã ce variazã în functie de felul transportului. Pentru protejarea bunurilor în timpul transportului terestru se pot încheia asigurãri facultative de abonament (transportul  pe calea feratã, transportul cu vehicule, prin postã sau în transportul combinat).

Asigurarea se încheie fãrã termen pentru sumele maxime stabilite de asigurãtor pe un vagon de cale feratã, un autovehicul, un colet.

Dacã la transport, valoarea bunurilor este mai mare decât cea prevãzutã în asigurarea de abonament, pentru diferentã se poate încheia o asigurare suplimentarã.

Rãspunderea societãtii de asigurare:

Începe si înceteazã în mod diferentiat si specific. Ea începe dupã intrarea în vigoare a asigurãrii astfel:

•    la bunurile transportate pe calea feratã – din momentul primirii bunurilor de cãtre transportator, cu respectarea regulamentului de transport;

•    la bunurile transportate cu vehicule – din momentul încãrcãrii bunurilor în vehicule.